本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种牵引梁组成结构及轨道车辆。
该牵引梁组成结构包括牵引梁、止挡梁和缓冲梁，牵引梁包括间隔设置的两个牵引梁本体，各牵引梁本体的第一端分别设有缓冲梁接口，各牵引梁本体的第二端分别设有止挡梁接口；止挡梁包括第一插接板、第二插接板和连接端板，第一插接板、连接端板和第二插接板之间形成开口朝向牵引梁的止挡梁插槽，各止挡梁接口分别与止挡梁插槽相插接；缓冲梁朝向牵引梁的一侧设有缓冲梁插槽，各缓冲梁接口分别与缓冲梁插槽相插接。
本发明在满足牵引梁结构强度要求的前提下，最大程度的节省了牵引梁的占用空间，从而为跨座式单轨列车的转向架结构提供最大安装和运行空间。

闫立志 郑伟 刘龙玺 刘鹏飞 林鹏

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种牵引梁组成结构及轨道车辆。
该牵引梁组成结构包括牵引梁、止挡梁和缓冲梁，牵引梁包括间隔设置的两个牵引梁本体，各牵引梁本体的第一端分别设有缓冲梁接口，各牵引梁本体的第二端分别设有止挡梁接口；止挡梁包括第一插接板、第二插接板和连接端板，第一插接板、连接端板和第二插接板之间形成开口朝向牵引梁的止挡梁插槽，各止挡梁接口分别与止挡梁插槽相插接；缓冲梁朝向牵引梁的一侧设有缓冲梁插槽，各缓冲梁接口分别与缓冲梁插槽相插接。
本发明在满足牵引梁结构强度要求的前提下，最大程度的节省了牵引梁的占用空间，从而为跨座式单轨列车的转向架结构提供最大安装和运行空间。