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专利摘要

本实用新型公开了一种电空制动用控制装置及制动控制系统,包括中间体和控制单元;所述的中间体包括安装座和预控室,所述的控制单元与预控室连通;控制单元开关电磁阀、A气动柱塞阀、中继阀和预控室;中继阀膜板下侧空间与列车管连通;A气动柱塞阀F口与A开关电磁阀的C口连通;开关电磁阀连接有控制模块,所述的控制模块连接有通讯模块。
本实用新型的有益效果是:本方案利用开关电磁阀通过执行电控信号使列车中后部车辆列车管尽快跟随前部车辆,提高列车车辆制动力变化的一致性,降低列车内部车辆间冲击力,减少列车制动过程对机车车辆和线路的损伤,提高列车的可操控性和应用安全性。

专利状态

基础信息

专利号
CN201922278562.3
申请日
2019-12-18
公开日
2021-02-02
公开号
CN212447475U
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

刘亚梅 蒋勇 朱宇 刘文军 杨金龙 宋志勇 唐琦

申请人

眉山中车制动科技股份有限公司

申请人地址

620000 四川省眉山市科技工业园三路68号

专利摘要

本实用新型公开了一种电空制动用控制装置及制动控制系统,包括中间体和控制单元;所述的中间体包括安装座和预控室,所述的控制单元与预控室连通;控制单元开关电磁阀、A气动柱塞阀、中继阀和预控室;中继阀膜板下侧空间与列车管连通;A气动柱塞阀F口与A开关电磁阀的C口连通;开关电磁阀连接有控制模块,所述的控制模块连接有通讯模块。
本实用新型的有益效果是:本方案利用开关电磁阀通过执行电控信号使列车中后部车辆列车管尽快跟随前部车辆,提高列车车辆制动力变化的一致性,降低列车内部车辆间冲击力,减少列车制动过程对机车车辆和线路的损伤,提高列车的可操控性和应用安全性。

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