本发明涉及一种具有制动装置(21；21’)的车辆，所述制动装置具有至少一个摩擦制动单元(22；22’)、电的制动单元(24；24’)和制动控制装置(26；26’)。
为了提供具有可靠且结构简单的制动装置，提出：摩擦制动单元(22；22’)至少具有由复合材料构成的制动部件(31；31’)，并且制动控制装置(26；26’)包括监控装置(50；50’)，所述监控装置设置用于对借助于电的制动单元(24；24’)执行的制动过程进行监控。

马丁·格林卡

西门子股份公司

德国慕尼黑

本发明涉及一种具有制动装置(21；21’)的车辆，所述制动装置具有至少一个摩擦制动单元(22；22’)、电的制动单元(24；24’)和制动控制装置(26；26’)。
为了提供具有可靠且结构简单的制动装置，提出：摩擦制动单元(22；22’)至少具有由复合材料构成的制动部件(31；31’)，并且制动控制装置(26；26’)包括监控装置(50；50’)，所述监控装置设置用于对借助于电的制动单元(24；24’)执行的制动过程进行监控。