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专利摘要

一种动车组地面紧急制动触发装置及其控制方法,涉及轨道交通领域,解决现有动车组制动系统存在司机无法正常触发制动以及动车组无法自动触发紧急制动停车等问题,本发明装置包括总风管、列车管、充风模块、紧急制动安全环路、行程阀、断开紧急制动安全环路用压力开关、截断塞门、封锁牵引用压力开关、紧急排风模块和地面开关;本发明在司机无法正常施加制动以及动车组无法自动触发紧急制动停车时,可确保动车组进站时能够通过地面开关自动触发紧急制动停车。
该地面紧急制动触发装置及其控制方法直接有效,为动车组紧急制动停车提供了一种新的触发方式,弥补了动车组进站没有地面装置触发紧急制动的技术空白,可进一步提升列车运行的安全性能。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010830167.6
申请日
2020-08-18
公开日
2020-12-04
公开号
CN112026729A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
发明公开

发明人

马永靖 郑魏婧 张笑凡 李松

申请人

中车长春轨道客车股份有限公司

申请人地址

130062 吉林省长春市青荫路435号

专利摘要

一种动车组地面紧急制动触发装置及其控制方法,涉及轨道交通领域,解决现有动车组制动系统存在司机无法正常触发制动以及动车组无法自动触发紧急制动停车等问题,本发明装置包括总风管、列车管、充风模块、紧急制动安全环路、行程阀、断开紧急制动安全环路用压力开关、截断塞门、封锁牵引用压力开关、紧急排风模块和地面开关;本发明在司机无法正常施加制动以及动车组无法自动触发紧急制动停车时,可确保动车组进站时能够通过地面开关自动触发紧急制动停车。
该地面紧急制动触发装置及其控制方法直接有效,为动车组紧急制动停车提供了一种新的触发方式,弥补了动车组进站没有地面装置触发紧急制动的技术空白,可进一步提升列车运行的安全性能。

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