一种轨道车辆用车端软管泄露自动保护装置及方法，涉及轨道车辆制动系统领域，解决现有车端软管出现泄露或爆裂，将直接造成整车总风压力压低继而导致列车不能运营等问题，装置由相互关联的气路单元和电路单元组成；气路单元包括切换电磁阀，总风管A，总风管B，第一压力开关和第二压力开关；电路单元包括BCU、零速继电器，第三压力开关，第四压力开关，切换继电器和切换电磁阀；本发明由BCU通过控制继电器、压力开关的开启和闭合以及切换电磁阀的得失电实现在总风管A发生破裂故障时，自动切换到总风软管B。
避免了一旦车端软管出现泄露或爆裂，直接造成整车总风压力压低继而导致列车不能运营。

尚小菲 孟繁辉 杨东 曲志及

中车长春轨道客车股份有限公司

130062 吉林省长春市青荫路435号

一种轨道车辆用车端软管泄露自动保护装置及方法，涉及轨道车辆制动系统领域，解决现有车端软管出现泄露或爆裂，将直接造成整车总风压力压低继而导致列车不能运营等问题，装置由相互关联的气路单元和电路单元组成；气路单元包括切换电磁阀，总风管A，总风管B，第一压力开关和第二压力开关；电路单元包括BCU、零速继电器，第三压力开关，第四压力开关，切换继电器和切换电磁阀；本发明由BCU通过控制继电器、压力开关的开启和闭合以及切换电磁阀的得失电实现在总风管A发生破裂故障时，自动切换到总风软管B。
避免了一旦车端软管出现泄露或爆裂，直接造成整车总风压力压低继而导致列车不能运营。