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专利摘要

本申请涉及用于联运集装箱装卸的方法和设备。
提供了一种用于在铁路侧线上将货运集装箱装载在公路挂车上的设备,铁路侧线包括一对间隔开的路轨,该设备包括:铁路车辆,其包括:车架,具有前端和后端;转向架,车架枢转地支承在转向架的上方,转向架包括至少四个主凸缘路轨车轮;一对辅助凸缘路轨车轮,位于主凸缘路轨车轮的前方,并且通过相反的第一和第二起落架支柱从车架向下设置,第一和第二起落架支柱通过横撑间隔开;输送机钩,在车架的下方延伸,输送机钩具有臂,其近端枢转地固定至车架,并且其远端具有从臂延伸的向下伸出的钩部;从车架向上延伸的挂钩,包括钢配合板和夹爪,夹爪适于将从公路挂车向下延伸的锁定销锁定。

专利状态

基础信息

专利号
CN201610836214.1
申请日
2016-08-12
公开日
2017-11-10
公开号
CN107336998A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
暂失效-视为撤回

发明人

康群秀

申请人

海运快速有限责任公司

申请人地址

美国华盛顿

专利摘要

本申请涉及用于联运集装箱装卸的方法和设备。
提供了一种用于在铁路侧线上将货运集装箱装载在公路挂车上的设备,铁路侧线包括一对间隔开的路轨,该设备包括:铁路车辆,其包括:车架,具有前端和后端;转向架,车架枢转地支承在转向架的上方,转向架包括至少四个主凸缘路轨车轮;一对辅助凸缘路轨车轮,位于主凸缘路轨车轮的前方,并且通过相反的第一和第二起落架支柱从车架向下设置,第一和第二起落架支柱通过横撑间隔开;输送机钩,在车架的下方延伸,输送机钩具有臂,其近端枢转地固定至车架,并且其远端具有从臂延伸的向下伸出的钩部;从车架向上延伸的挂钩,包括钢配合板和夹爪,夹爪适于将从公路挂车向下延伸的锁定销锁定。

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