本发明公开了一种以车载控制器为核心的列车运行控制系统，包括设置在各列车上的智能车载控制器IVOC，IVOC包括车车通信装置、主动识别装置和主控装置。
车车通信装置用于获取其他列车的当前运行信息；主动识别装置用于判断本车运行前方是否存在障碍物，在存在时，确定障碍物与本车之间的距离；主控装置用于根据本车的当前运行信息和前方通信邻车的当前运行信息计算本车的第一移动授权MA，在没有障碍物时，将第一MA确定为最终MA，在存在障碍物时，根据上述距离确定本车的第二MA，根据第一MA和第二MA确定最终MA。
通过该控制系统，避免了列车运行前方出现障碍物时，列车追尾或更严重事故的发生。
在保障列车安全运行的前提下，还能够提高了列车运行效率。

郜春海 张强 孙军国

交控科技股份有限公司

100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院总部国际2号、3号楼

本发明公开了一种以车载控制器为核心的列车运行控制系统，包括设置在各列车上的智能车载控制器IVOC，IVOC包括车车通信装置、主动识别装置和主控装置。
车车通信装置用于获取其他列车的当前运行信息；主动识别装置用于判断本车运行前方是否存在障碍物，在存在时，确定障碍物与本车之间的距离；主控装置用于根据本车的当前运行信息和前方通信邻车的当前运行信息计算本车的第一移动授权MA，在没有障碍物时，将第一MA确定为最终MA，在存在障碍物时，根据上述距离确定本车的第二MA，根据第一MA和第二MA确定最终MA。
通过该控制系统，避免了列车运行前方出现障碍物时，列车追尾或更严重事故的发生。
在保障列车安全运行的前提下，还能够提高了列车运行效率。