本发明提供一种悬架臂支承构造，能够对支承托架赋予充分的支承强度，并且能够谋求紧凑化。
本实施方式的悬架臂支承构造的支承托架(20)的上部从车外侧与后侧车架(2)(倾斜部(11))的外侧面(11a)接合。
另外，后底板横梁(3)的端部与后侧车架(2)(倾斜部(11))的下侧面(11c)相比向下方延伸，支承托架(20)的下部在比该下侧面(11c)靠下方的位置与后底板横梁(3)的端部接合。

向井敦志

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供一种悬架臂支承构造，能够对支承托架赋予充分的支承强度，并且能够谋求紧凑化。
本实施方式的悬架臂支承构造的支承托架(20)的上部从车外侧与后侧车架(2)(倾斜部(11))的外侧面(11a)接合。
另外，后底板横梁(3)的端部与后侧车架(2)(倾斜部(11))的下侧面(11c)相比向下方延伸，支承托架(20)的下部在比该下侧面(11c)靠下方的位置与后底板横梁(3)的端部接合。