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专利摘要

本实用新型公开了一种新型拖轮主体,包括底座,所述底座的底部设有滚轮座,所述滚轮座上转动设有滚轮,所述底座的上端两侧均设有U型挡板,所述两个U型挡板的两端均连接有限位板,所述限位板的上螺纹连接有调节螺栓一,所述调节螺栓一的自由端通过轴承连接有用于卡紧车轮的卡紧板,所述卡紧板的两侧分别滑动设置在两个U型挡板的内侧壁上,所述U型挡板的外侧面螺纹连接有调节螺栓二,所述调节螺栓二的自由端设有抵触车轮侧面的卡紧块,本实用新型与现有技术相比的优点在于:可在摩托车、电动车泄气的情况下固定在车轮底部,方便车体的转移,同时能够针对不同尺寸的车轮进行固定。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020353229.4
申请日
2020-03-19
公开日
2021-01-19
公开号
CN212373560U
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

林焕良 郝玉红 黄永立 夏志华

申请人

长沙迈科轴承有限公司

申请人地址

410151 湖南省长沙市安沙镇毛塘工业小区

专利摘要

本实用新型公开了一种新型拖轮主体,包括底座,所述底座的底部设有滚轮座,所述滚轮座上转动设有滚轮,所述底座的上端两侧均设有U型挡板,所述两个U型挡板的两端均连接有限位板,所述限位板的上螺纹连接有调节螺栓一,所述调节螺栓一的自由端通过轴承连接有用于卡紧车轮的卡紧板,所述卡紧板的两侧分别滑动设置在两个U型挡板的内侧壁上,所述U型挡板的外侧面螺纹连接有调节螺栓二,所述调节螺栓二的自由端设有抵触车轮侧面的卡紧块,本实用新型与现有技术相比的优点在于:可在摩托车、电动车泄气的情况下固定在车轮底部,方便车体的转移,同时能够针对不同尺寸的车轮进行固定。

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