本发明提供一种二轮机动车的座椅框架，由利用不同的制造方法制造的多个铝配件构成。
座椅框架(SF)由制造方法各不相同的铝部件构成位于车体前方侧的前部件(S1)、与该前部件(S1)的后部接合的中部件(S2)、以及与该中部件(S2)的后部接合的后部件(S3)。
后部件(S3)为利用重力铸造法而形成的一体成型配件。
后部件(S3)的结构包括：左右一对导轨部(71)、在车体前方侧于车宽方向延伸且连结左右导轨部(71)的前侧横梁部(72)、在车体后方侧于车宽方向延伸且连结左右导轨部(71)的后侧横梁部(73)、以及用于安装其它配件的多个安装凸台(80～87)。
在左右导轨部(71)的车体前方侧的端部设有用于接合中部件(S2)的后端部的安装部(90、91)。

铃木将太 林敬济 东岛良树

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供一种二轮机动车的座椅框架，由利用不同的制造方法制造的多个铝配件构成。
座椅框架(SF)由制造方法各不相同的铝部件构成位于车体前方侧的前部件(S1)、与该前部件(S1)的后部接合的中部件(S2)、以及与该中部件(S2)的后部接合的后部件(S3)。
后部件(S3)为利用重力铸造法而形成的一体成型配件。
后部件(S3)的结构包括：左右一对导轨部(71)、在车体前方侧于车宽方向延伸且连结左右导轨部(71)的前侧横梁部(72)、在车体后方侧于车宽方向延伸且连结左右导轨部(71)的后侧横梁部(73)、以及用于安装其它配件的多个安装凸台(80～87)。
在左右导轨部(71)的车体前方侧的端部设有用于接合中部件(S2)的后端部的安装部(90、91)。