本发明涉及一种用于机动车、尤其是摩托车或类似摩托车的车辆的车把(1)，其包括构造用于阻尼车把(1)的第一振动的减振装置(10)，其中，所述减振装置(10)构造用于检测第一振动并且具有至少一个与车把(1)传递振动地作用连接的致动器(11)，该致动器响应于检测到的第一振动而可被操作以便在车把(1)中引入第二振动，减振装置包括至少一个传感器，传感器用于检测第一振动并且响应于检测到的第一振动来生成信号，所述至少一个传感器构造为加速度传感器，该加速度传感器用于在至少一个空间方向上检测第一振动的频率和/或振幅，所述至少一个致动器分别包括具有不平衡度的旋转飞轮质块。
本发明还涉及一种机动车。

A·戈德纳

宝马股份公司

德国慕尼黑

本发明涉及一种用于机动车、尤其是摩托车或类似摩托车的车辆的车把(1)，其包括构造用于阻尼车把(1)的第一振动的减振装置(10)，其中，所述减振装置(10)构造用于检测第一振动并且具有至少一个与车把(1)传递振动地作用连接的致动器(11)，该致动器响应于检测到的第一振动而可被操作以便在车把(1)中引入第二振动，减振装置包括至少一个传感器，传感器用于检测第一振动并且响应于检测到的第一振动来生成信号，所述至少一个传感器构造为加速度传感器，该加速度传感器用于在至少一个空间方向上检测第一振动的频率和/或振幅，所述至少一个致动器分别包括具有不平衡度的旋转飞轮质块。
本发明还涉及一种机动车。