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专利摘要

本公开实施例属于电动单车技术领域,具体涉及一种电池组件及电动单车。
本公开实施例旨在解决相关技术中连接器的更换操作较为复杂,费时费力的问题。
本公开实施例的电池组件及电动单车,壳体围设成容纳腔,电池包设置在容纳腔内,壳体上设置有第一安装口以及与第一安装口连通的拆卸口;拆卸板设置在拆卸口内,连接器设置在第一安装口内;连接器上的第一连接线与电池包上的第二连接线之间通过插接件连接;在连接器损坏而需要更换时,将连接器以及拆卸板均由壳体上拆卸下来,此时第一安装口以及拆卸口相通,以构成一个较大的口;与将壳体打开,进而使第一连接线和第二连接线分离相比;无需打开壳体,进而简化了连接器的更换操作,省时省力。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020558638.8
申请日
2020-04-15
公开日
2021-01-22
公开号
CN212386635U
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

李彦甲 许连威

申请人

北京骑胜科技有限公司

申请人地址

100193 北京市海淀区东北旺西路8号院34号楼二层203号

专利摘要

本公开实施例属于电动单车技术领域,具体涉及一种电池组件及电动单车。
本公开实施例旨在解决相关技术中连接器的更换操作较为复杂,费时费力的问题。
本公开实施例的电池组件及电动单车,壳体围设成容纳腔,电池包设置在容纳腔内,壳体上设置有第一安装口以及与第一安装口连通的拆卸口;拆卸板设置在拆卸口内,连接器设置在第一安装口内;连接器上的第一连接线与电池包上的第二连接线之间通过插接件连接;在连接器损坏而需要更换时,将连接器以及拆卸板均由壳体上拆卸下来,此时第一安装口以及拆卸口相通,以构成一个较大的口;与将壳体打开,进而使第一连接线和第二连接线分离相比;无需打开壳体,进而简化了连接器的更换操作,省时省力。

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