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专利摘要

本实用新型公开一种具有新型悬挂方式的紧凑式制动夹钳组件,其包括夹钳本体及壳体,壳体包括第一壳体及第二壳体,第一壳体与转向架连接;第一壳体上设置有至少一个开孔,通过在开孔中安装紧固件将第一壳体与转向架固定连接;设置在开孔内的紧固件外套设有至少一个保护衬套,保护衬套包括设置在紧固件两端的第一衬套,两个第一衬套之间设置有第二衬套;第二衬套的外侧套设有第三衬套,在正常状态下,第三衬套与第二衬套之间具有预设的距离。
本实用新型通过改变第二衬套和第三衬套之间的间距来改变第一衬套的承载量,从而使得第一衬套不会承载全部的制动力;通过多个保护衬套有机组合,不仅起到减震的作用,而且能够保证第一衬套不易受损。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020702648.4
申请日
2020-04-30
公开日
2020-11-20
公开号
CN211969456U
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

徐季祥 E·富德雷尔

申请人

克诺尔车辆设备(苏州)有限公司

申请人地址

215151 江苏省苏州市高新区石阳路69号

专利摘要

本实用新型公开一种具有新型悬挂方式的紧凑式制动夹钳组件,其包括夹钳本体及壳体,壳体包括第一壳体及第二壳体,第一壳体与转向架连接;第一壳体上设置有至少一个开孔,通过在开孔中安装紧固件将第一壳体与转向架固定连接;设置在开孔内的紧固件外套设有至少一个保护衬套,保护衬套包括设置在紧固件两端的第一衬套,两个第一衬套之间设置有第二衬套;第二衬套的外侧套设有第三衬套,在正常状态下,第三衬套与第二衬套之间具有预设的距离。
本实用新型通过改变第二衬套和第三衬套之间的间距来改变第一衬套的承载量,从而使得第一衬套不会承载全部的制动力;通过多个保护衬套有机组合,不仅起到减震的作用,而且能够保证第一衬套不易受损。

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