本发明涉及船用可升降门槛，包括门框和甲板，其特征是还包括门槛和箱体，甲板上开设有通孔，箱体位于通孔之下并与甲板的下表面焊接，箱体内设置有控制器、齿轮减速电机、蜗杆、涡轮和螺杆，螺杆的上端与门槛的底部连接，门框与门槛间设置有密封结构，通孔上设置有第二密封条，撞块随螺杆升降并分别与上、下限位开关配合，上、下限位开关和启动按钮的信号输出端分别与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端分别与与齿轮减速电机和锁紧油缸组件的控制信号输入端连接。
本发明安全可靠、使用方便，既能实现柔性运输，保障海上生活水平，也有效保证了门槛内外尤其是门槛内侧的水密性完全满足船舶规范要求，还可以节约人工成本。

李海东 郭健 吴晨晖 舒正谊 周新蓉 向丽君

武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)

430061 湖北省武汉市武昌区中山路450号

本发明涉及船用可升降门槛，包括门框和甲板，其特征是还包括门槛和箱体，甲板上开设有通孔，箱体位于通孔之下并与甲板的下表面焊接，箱体内设置有控制器、齿轮减速电机、蜗杆、涡轮和螺杆，螺杆的上端与门槛的底部连接，门框与门槛间设置有密封结构，通孔上设置有第二密封条，撞块随螺杆升降并分别与上、下限位开关配合，上、下限位开关和启动按钮的信号输出端分别与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端分别与与齿轮减速电机和锁紧油缸组件的控制信号输入端连接。
本发明安全可靠、使用方便，既能实现柔性运输，保障海上生活水平，也有效保证了门槛内外尤其是门槛内侧的水密性完全满足船舶规范要求，还可以节约人工成本。