本发明公开一种在板翼下方安装驱动机构增强升力并实现垂直起降的方法，属于航空技术领域。
对于机翼采用大面积板状机翼的航空器，在板翼前缘的前方下部设置驱动装置，通过驱动装置沿弦向往板翼下部吹送高速气流，由于驱动装置从板翼上方吸气往板翼下方排气，因此在板翼上方形成负压区，在板翼下方形成正压区，利用负压区和正压区形成的压差升力，实现垂直起降；同时，可以将板翼设计为组合式进一步提高垂直起降能力和飞行效率，水平飞行时板翼收合为阻力很小的固定翼形状，垂直起降时组合式板翼的左右两侧和后部下反将气流方向由水平方向强制反射为垂直向下，增升减阻作用明显增强，很好地兼顾了水平飞行和垂直起降的不同要求。

杨卫华

昆明鞘翼科技有限公司

650051 云南省昆明市五华区翠湖北路2号5幢1单元4层8号

本发明公开一种在板翼下方安装驱动机构增强升力并实现垂直起降的方法，属于航空技术领域。
对于机翼采用大面积板状机翼的航空器，在板翼前缘的前方下部设置驱动装置，通过驱动装置沿弦向往板翼下部吹送高速气流，由于驱动装置从板翼上方吸气往板翼下方排气，因此在板翼上方形成负压区，在板翼下方形成正压区，利用负压区和正压区形成的压差升力，实现垂直起降；同时，可以将板翼设计为组合式进一步提高垂直起降能力和飞行效率，水平飞行时板翼收合为阻力很小的固定翼形状，垂直起降时组合式板翼的左右两侧和后部下反将气流方向由水平方向强制反射为垂直向下，增升减阻作用明显增强，很好地兼顾了水平飞行和垂直起降的不同要求。