本发明公开了一种新型发动机，包括：气缸、活塞杆、第一活塞、第二活塞、曲轴连接杆以及曲轴；气缸内由上至下依次设置有第一缸体、第二缸体、第三缸体，气缸的左侧壁、右侧壁中部上沿其长度方向对称地设置有两个滑孔；第一活塞设置在活塞杆的上端并位于第一缸体内，第二活塞设置在活塞杆的下端并位于第三缸体内；曲轴设置在气缸的下方，并通过曲轴连接杆与活塞杆连接。
相比现有技术，本新型发动机中的第一活塞、第二活塞通过活塞杆连接，曲轴连接杆设置在活塞杆中间使得本发动机呈对称式设计，第一活塞在第一缸体中做功与第二活塞在第三缸体中做功往复交替，进而代替曲轴的惯性实现活塞杆的往复运动，使得本发明的新型发动机的做功效率较高。

杨凯

杨凯

132300 吉林省吉林市磐石市河南街道前程委二十二组

本发明公开了一种新型发动机，包括：气缸、活塞杆、第一活塞、第二活塞、曲轴连接杆以及曲轴；气缸内由上至下依次设置有第一缸体、第二缸体、第三缸体，气缸的左侧壁、右侧壁中部上沿其长度方向对称地设置有两个滑孔；第一活塞设置在活塞杆的上端并位于第一缸体内，第二活塞设置在活塞杆的下端并位于第三缸体内；曲轴设置在气缸的下方，并通过曲轴连接杆与活塞杆连接。
相比现有技术，本新型发动机中的第一活塞、第二活塞通过活塞杆连接，曲轴连接杆设置在活塞杆中间使得本发动机呈对称式设计，第一活塞在第一缸体中做功与第二活塞在第三缸体中做功往复交替，进而代替曲轴的惯性实现活塞杆的往复运动，使得本发明的新型发动机的做功效率较高。