提供重载用轮胎，即使在带束加宽的情况下，也能够以高水平实现胎面部的优良耐摩耗性和带束的优良耐龟裂性的优良平衡，从而进一步提高耐久性。
根据本发明，配置在胎体(14)和胎面部(11)之间的带束层(16)的第三带束(16c)的宽度W3为轮胎最大宽度Wm的65％至85％，带束层(16)的第四带束(16d)的宽度W4为轮胎最大宽度Wm的55％至75％。
用于形成各第三带束和第四带束(16c,16d)的金属帘线‑橡胶复合材料中采用的金属帘线在表面中的N原子设定在2原子％至60原子％之间的范围内，表面中的Cu/Zn比值设定在1至4之间的范围内。
涂覆金属帘线的橡胶组合物包括1质量份至15质量份的二氧化硅和0质量份至1质量份的含钴化合物，基于100质量份橡胶组分。

斋藤昇

株式会社普利司通

日本东京都

提供重载用轮胎，即使在带束加宽的情况下，也能够以高水平实现胎面部的优良耐摩耗性和带束的优良耐龟裂性的优良平衡，从而进一步提高耐久性。
根据本发明，配置在胎体(14)和胎面部(11)之间的带束层(16)的第三带束(16c)的宽度W3为轮胎最大宽度Wm的65％至85％，带束层(16)的第四带束(16d)的宽度W4为轮胎最大宽度Wm的55％至75％。
用于形成各第三带束和第四带束(16c,16d)的金属帘线‑橡胶复合材料中采用的金属帘线在表面中的N原子设定在2原子％至60原子％之间的范围内，表面中的Cu/Zn比值设定在1至4之间的范围内。
涂覆金属帘线的橡胶组合物包括1质量份至15质量份的二氧化硅和0质量份至1质量份的含钴化合物，基于100质量份橡胶组分。