本发明涉及一种轨道交通减振设备布置和参数优化的方法，所述布置和参数优化的方法包括：根据现场条件确定是否需要组合使用减振设备和减振后目标点的振动水平位置，获取隔振参数的优化范围带入到计算参数中，确定目标函数和约束条件；采用无导数优化方法对目标函数进行非连续优化，选择所需优化的参数以及定义土层参数和优化参数初值；设置最大迭代次数，输入上述的参数并调用有限元计算软件进行求解得到参数优化的结果。
本发明所使用的有限元模型可以对包括隔振垫、钢弹簧浮置板等轨道系统隔振装置的模拟。
针对具体的地层和建筑物条件，利用优化算法就可以实现对轨道隔振设备的参数设计。
做到了因地制宜的轨道交通减振，增强减振设备的利用效率。

赵才友 牛亚文 吴雪 孔晓玉 王平 高鑫 王刘翀 万壮 郑钧元 赵炎南 师多佳 杨艺

西南交通大学

610031 四川省成都市二环路北一段

本发明涉及一种轨道交通减振设备布置和参数优化的方法，所述布置和参数优化的方法包括：根据现场条件确定是否需要组合使用减振设备和减振后目标点的振动水平位置，获取隔振参数的优化范围带入到计算参数中，确定目标函数和约束条件；采用无导数优化方法对目标函数进行非连续优化，选择所需优化的参数以及定义土层参数和优化参数初值；设置最大迭代次数，输入上述的参数并调用有限元计算软件进行求解得到参数优化的结果。
本发明所使用的有限元模型可以对包括隔振垫、钢弹簧浮置板等轨道系统隔振装置的模拟。
针对具体的地层和建筑物条件，利用优化算法就可以实现对轨道隔振设备的参数设计。
做到了因地制宜的轨道交通减振，增强减振设备的利用效率。