本发明公开了一种中高水头碍航船闸改扩建工程基于双层廊道的新船闸取水系统，其在保留老船闸上闸首进水方式的基础上，新建输水廊道通过老船闸闸室内取水，从而代替常规船闸单层廊道进水口取水方式，同时在新建船闸上闸首处使新增输水廊道出水口与新建船闸上闸首正面进水口平顺联接。
本发明通过采用老船闸内双层廊道取水方法，解决了在船闸输水过程中，新建船闸上游引水渠(原保留的船闸)内流速较大，并将引起一定的振荡波，影响船舶进闸通行安全问题，避免了延长船舶进入上游老船闸的等待时间这一瓶颈，增加了船舶过闸次数。

金国强 张公略 刘本芹 李浙江 李君

浙江省交通规划设计研究院

310006 浙江省杭州市西湖区环城西路89号

本发明公开了一种中高水头碍航船闸改扩建工程基于双层廊道的新船闸取水系统，其在保留老船闸上闸首进水方式的基础上，新建输水廊道通过老船闸闸室内取水，从而代替常规船闸单层廊道进水口取水方式，同时在新建船闸上闸首处使新增输水廊道出水口与新建船闸上闸首正面进水口平顺联接。
本发明通过采用老船闸内双层廊道取水方法，解决了在船闸输水过程中，新建船闸上游引水渠(原保留的船闸)内流速较大，并将引起一定的振荡波，影响船舶进闸通行安全问题，避免了延长船舶进入上游老船闸的等待时间这一瓶颈，增加了船舶过闸次数。