本发明提供了一种透水沥青路面结构，其从上到下依次包括沥青混合料面层、透水基层、封层、非透水底基层和路基，非透水底基层的底部外侧边缘处设有集水沟，集水沟底部设有导水管，并在集水沟内填充钢渣碎石；沥青混合料面层中钢渣集料的掺量为30‑90％，透水基层中钢渣集料的掺量为50‑70％，非透水底基层中钢渣集料的掺量为40‑90％，集水沟内钢渣的掺量为50‑80％；本发明在沥青混合料面层、透水基层、非透水底基层及路面内部排水系统中掺用滚筒钢渣，实现了钢渣资源化再利用，不仅提高了透水沥青路面的承载能力，减少了路面病害，提高了路面使用耐久性，而且还有效消减了雨水中的含磷、含氮污染物，从而有助于减少水资源污染。

王林 李嵩 赵玉静 刘帅 林龙杰

上海宝田新型建材有限公司 上海宝钢节能环保技术有限公司

201900 上海市宝山区蕴川路5075号

本发明提供了一种透水沥青路面结构，其从上到下依次包括沥青混合料面层、透水基层、封层、非透水底基层和路基，非透水底基层的底部外侧边缘处设有集水沟，集水沟底部设有导水管，并在集水沟内填充钢渣碎石；沥青混合料面层中钢渣集料的掺量为30‑90％，透水基层中钢渣集料的掺量为50‑70％，非透水底基层中钢渣集料的掺量为40‑90％，集水沟内钢渣的掺量为50‑80％；本发明在沥青混合料面层、透水基层、非透水底基层及路面内部排水系统中掺用滚筒钢渣，实现了钢渣资源化再利用，不仅提高了透水沥青路面的承载能力，减少了路面病害，提高了路面使用耐久性，而且还有效消减了雨水中的含磷、含氮污染物，从而有助于减少水资源污染。