本发明公开了一种基于多向限位连接机构的深水库区浮式导航设施，包括钢管桩和钢趸船，钢管桩连接钢趸船限位行走机构，钢趸船通过该机构限位在两根钢管桩之间。
钢趸船上部由机构框架、限位行走轴承及滚轮组成，其中框架基础为4根端柱及两根斜撑柱，并通过端柱上设置的联系梁与滚轮台车梁连接，趸船每侧限位行走机构设置8个滚轮；其中钢管桩由三角外形的竖向行走轨道踏面构成，该结构按照行走结构设置部位，布置在钢管桩外侧，采用连续焊接方式与钢管桩连接。
本发明通过限位行走机构即可满足浮趸船在洪水及船舶桩基下的承载力要求，也实现了趸船上下浮动的竖向行走功能、水平限位功能、侧向限卡及防垃圾卡阻等功能。

张公略 王海炳 金国强 李浙江

浙江省交通规划设计研究院有限公司

310006 浙江省杭州市环城西路89号

本发明公开了一种基于多向限位连接机构的深水库区浮式导航设施，包括钢管桩和钢趸船，钢管桩连接钢趸船限位行走机构，钢趸船通过该机构限位在两根钢管桩之间。
钢趸船上部由机构框架、限位行走轴承及滚轮组成，其中框架基础为4根端柱及两根斜撑柱，并通过端柱上设置的联系梁与滚轮台车梁连接，趸船每侧限位行走机构设置8个滚轮；其中钢管桩由三角外形的竖向行走轨道踏面构成，该结构按照行走结构设置部位，布置在钢管桩外侧，采用连续焊接方式与钢管桩连接。
本发明通过限位行走机构即可满足浮趸船在洪水及船舶桩基下的承载力要求，也实现了趸船上下浮动的竖向行走功能、水平限位功能、侧向限卡及防垃圾卡阻等功能。