本发明公开了一种锁具结构及投币箱，锁具结构包括壳体、锁扣及传动组件，壳体上设有供环扣插入的插槽，锁扣包括第一扣体及第二扣体，第一扣体与第二扣体均可转动设置，第一扣体与第二扣体可锁紧或解锁，当第一扣体与第二扣体锁紧时，第一扣体及第二扣体可将环扣限位于插槽内，传动组件包括电机、蜗轮、蜗杆及设于蜗轮上的肋筋，蜗杆与电机的转轴连接，蜗轮与蜗杆传动配合，肋筋用于带动第一扣体和/或第二扣体转动，使第二扣体与第一扣体解锁。
上述锁具结构中，电机与蜗轮蜗杆结构的传动配合更稳定，通过减速增矩的作用可实现对环扣的解锁及止锁，在颠簸等不良环境中也可稳定工作，抗震效果好，可更好的保证对环扣的锁紧。

邢映彪 王宇伸 王五洲 冯行智

广州通达汽车电气股份有限公司

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本发明公开了一种锁具结构及投币箱，锁具结构包括壳体、锁扣及传动组件，壳体上设有供环扣插入的插槽，锁扣包括第一扣体及第二扣体，第一扣体与第二扣体均可转动设置，第一扣体与第二扣体可锁紧或解锁，当第一扣体与第二扣体锁紧时，第一扣体及第二扣体可将环扣限位于插槽内，传动组件包括电机、蜗轮、蜗杆及设于蜗轮上的肋筋，蜗杆与电机的转轴连接，蜗轮与蜗杆传动配合，肋筋用于带动第一扣体和/或第二扣体转动，使第二扣体与第一扣体解锁。
上述锁具结构中，电机与蜗轮蜗杆结构的传动配合更稳定，通过减速增矩的作用可实现对环扣的解锁及止锁，在颠簸等不良环境中也可稳定工作，抗震效果好，可更好的保证对环扣的锁紧。