本发明涉及一种用于机动车门的门把手单元，该门把手单元可本身从门内侧出来装配在机动车门的门外壳的把手凹口处，其中，门把手单元具有把手模块和由把手模块容纳的把手件，其中，把手模块具有用于马达驱动地调整把手件的机构，其中，门把手单元可预装配在机动车门处。
门把手单元具有固定滑块，该固定滑块在预装配的门把手单元的情形中一方面与把手模块并且另一方面与机动车门相联结，为了门把手单元的最终装配，从机动车门的窄侧出来借助工具将装配运动在装配方向上引入到固定滑块中，固定滑块具有至少一个接合元件，其设立成在最终装配的范围中与配合接合元件相互作用并且从装配运动中产生把手模块与门外壳或与门外壳相关联的门结构元件的拉紧。

S.施奈特 B.阿尔梅斯 R.比克 L.鲁德尼克

博泽(班贝格)汽车零部件有限公司

德国班贝格

本发明涉及一种用于机动车门的门把手单元，该门把手单元可本身从门内侧出来装配在机动车门的门外壳的把手凹口处，其中，门把手单元具有把手模块和由把手模块容纳的把手件，其中，把手模块具有用于马达驱动地调整把手件的机构，其中，门把手单元可预装配在机动车门处。
门把手单元具有固定滑块，该固定滑块在预装配的门把手单元的情形中一方面与把手模块并且另一方面与机动车门相联结，为了门把手单元的最终装配，从机动车门的窄侧出来借助工具将装配运动在装配方向上引入到固定滑块中，固定滑块具有至少一个接合元件，其设立成在最终装配的范围中与配合接合元件相互作用并且从装配运动中产生把手模块与门外壳或与门外壳相关联的门结构元件的拉紧。