本发明公开了一种客车车门应急逃生安全门锁机构，包括锁扣和锁体，锁扣设置于车身上，锁体设置于车门上，锁体上连接有自吸合拉线；锁体包括锁体架及设置于锁体架上的半锁卡爪、全锁卡爪、卡板和自动吸合推臂，卡板通过安装轴设置于锁体架上，安装轴上套设有扭簧，半锁卡爪和全锁卡爪均设置于卡板的一侧，全锁卡爪设置于半锁卡爪的下方，自动吸合推臂的一端与半锁卡爪连接，自吸合拉线与自动吸合推臂的另一端连接；半锁卡爪的一侧设有开启臂，锁体开启时开启臂带动半锁卡爪转动，使半锁卡爪推动自吸合推臂和全锁卡爪转动，解除对卡板的锁紧。
提高了锁紧的可靠性，提升了锁体开启的便捷性，保证车门开启成功率，提高了安全性，结构简单，便于维修。

管飞 陈刚 韩峰 吴何畏

湖北航宇精工科技有限公司

441002 湖北省襄阳市高新区关羽路58号

本发明公开了一种客车车门应急逃生安全门锁机构，包括锁扣和锁体，锁扣设置于车身上，锁体设置于车门上，锁体上连接有自吸合拉线；锁体包括锁体架及设置于锁体架上的半锁卡爪、全锁卡爪、卡板和自动吸合推臂，卡板通过安装轴设置于锁体架上，安装轴上套设有扭簧，半锁卡爪和全锁卡爪均设置于卡板的一侧，全锁卡爪设置于半锁卡爪的下方，自动吸合推臂的一端与半锁卡爪连接，自吸合拉线与自动吸合推臂的另一端连接；半锁卡爪的一侧设有开启臂，锁体开启时开启臂带动半锁卡爪转动，使半锁卡爪推动自吸合推臂和全锁卡爪转动，解除对卡板的锁紧。
提高了锁紧的可靠性，提升了锁体开启的便捷性，保证车门开启成功率，提高了安全性，结构简单，便于维修。