本发明涉及一种用于机动车(1)的车门(2)的门把手装置(3)，所述门把手装置具有可固定/固定在车门(2)上的支承架(6)、可偏转地支承在所述支承架(6)上的门把手(4)以及解锁装置(5)，所述解锁装置将所述门把手(4)与门锁连接，以便在操作门把手(4)时解锁所述门锁，并且所述门把手装置还具有锁止元件(7)，所述锁止元件布置在所述支承架(6)上处于使解锁装置(5)释放的释放位置中，其中，所述锁止元件(7)能够至少局部地移动到阻止解锁装置(5)解锁的锁止位置中，从而在事故造成车门(2)变形时防止车门(2)打开。
在此规定，所述锁止元件(7)设计为至少区段性地能够塑性和/或弹性变形，使得所述锁止元件(7)能够至少区段性地朝着支承架(6)的方向移动到锁止位置。

A.罗尔 C.斯卡尔文西 A.迈耶 L.路德曼 S.韦伯 P.埃平 C.卡尔曼蒂

大众汽车有限公司

德国沃尔夫斯堡

本发明涉及一种用于机动车(1)的车门(2)的门把手装置(3)，所述门把手装置具有可固定/固定在车门(2)上的支承架(6)、可偏转地支承在所述支承架(6)上的门把手(4)以及解锁装置(5)，所述解锁装置将所述门把手(4)与门锁连接，以便在操作门把手(4)时解锁所述门锁，并且所述门把手装置还具有锁止元件(7)，所述锁止元件布置在所述支承架(6)上处于使解锁装置(5)释放的释放位置中，其中，所述锁止元件(7)能够至少局部地移动到阻止解锁装置(5)解锁的锁止位置中，从而在事故造成车门(2)变形时防止车门(2)打开。
在此规定，所述锁止元件(7)设计为至少区段性地能够塑性和/或弹性变形，使得所述锁止元件(7)能够至少区段性地朝着支承架(6)的方向移动到锁止位置。