本发明涉及用于机动车的缆绳车窗升降器的轨道滑动件，轨道滑动件包括：基体(1a)，其被设置成以与缆绳车窗升降器的导轨嵌接的方式沿此导轨移动；通过基座(10a)与基体(1a)以有弹簧式弹力的方式接驳的保持弓架(2a)，其在其上端部处具有卡锁钩(210a)，其中，卡锁钩(210a)被设置成嵌接到存在于车窗玻璃F中的卡锁开口中并且以止挡面(210’a)支撑在卡锁开口的轮廓上，其中，保持弓架(2a)具有两个侧向的接片(20a)和带有卡锁钩(210a)的横向连接元件(21a)，其中，保持弓架(2)的侧向的接片(20a)接驳在基体的基座(10a)上，其中，保持弓架(2a)的侧向的接片(20a)的内面之间的净宽度(Z2a)与一方面的车窗玻璃F的下边沿F1的止挡面(110a)和另一方面的卡锁钩(210a)的止挡面(210’a)之间的间距(Z1a)的比最高为值Z2a/Z1a≤1.2；并且/或者保持弓架(2a)的侧向的接片(20a)的内面之间的净宽度(Z2a)与一方面的保持弓架(2a)的基座侧的虚拟的摆动轴线(S4)和另一方面的卡锁钩(210a)的止挡面(210’a)之间的力臂长度(Z3a)的比最高为值Z2a/Z3a≤0.5，并且保持弓架(2a)的横向连接元件(21a)基本上构造成弧形，使得由半径(r1a、r2a、r3a)组成的向内指向的弧部不具有比侧向的接片(20a)的宽度(b1a)的0.3倍更长的直区段L2(L2a/b1a≤0.3)。

约尔格·穆勒 克里斯蒂安·达洛斯 乌多·陶布曼

博泽(班贝格)汽车零部件有限公司

德国班贝格

本发明涉及用于机动车的缆绳车窗升降器的轨道滑动件，轨道滑动件包括：基体(1a)，其被设置成以与缆绳车窗升降器的导轨嵌接的方式沿此导轨移动；通过基座(10a)与基体(1a)以有弹簧式弹力的方式接驳的保持弓架(2a)，其在其上端部处具有卡锁钩(210a)，其中，卡锁钩(210a)被设置成嵌接到存在于车窗玻璃F中的卡锁开口中并且以止挡面(210’a)支撑在卡锁开口的轮廓上，其中，保持弓架(2a)具有两个侧向的接片(20a)和带有卡锁钩(210a)的横向连接元件(21a)，其中，保持弓架(2)的侧向的接片(20a)接驳在基体的基座(10a)上，其中，保持弓架(2a)的侧向的接片(20a)的内面之间的净宽度(Z2a)与一方面的车窗玻璃F的下边沿F1的止挡面(110a)和另一方面的卡锁钩(210a)的止挡面(210’a)之间的间距(Z1a)的比最高为值Z2a/Z1a≤1.2；并且/或者保持弓架(2a)的侧向的接片(20a)的内面之间的净宽度(Z2a)与一方面的保持弓架(2a)的基座侧的虚拟的摆动轴线(S4)和另一方面的卡锁钩(210a)的止挡面(210’a)之间的力臂长度(Z3a)的比最高为值Z2a/Z3a≤0.5，并且保持弓架(2a)的横向连接元件(21a)基本上构造成弧形，使得由半径(r1a、r2a、r3a)组成的向内指向的弧部不具有比侧向的接片(20a)的宽度(b1a)的0.3倍更长的直区段L2(L2a/b1a≤0.3)。