本实用新型公开了一种汽车尾门的撑杆机构，包括外管、内管、弹簧和可伸缩的导杆机构；内管的一端插装在外管内并可在外管内进行伸缩运动，弹簧设置在外管、内管内并且弹簧的两端分别与外管和内管相抵接；导杆机构设置在外管和内管内，导杆机构包括导管、导套和导杆；导套固定在导管的一端，导套设有与导管同轴设置的导孔，导杆的一端穿过导孔伸入导管内并可沿导管的轴线方向伸缩；导管的另一端与外管的外端固定连接，导杆的另一端与内管的外端固定连接；导杆在导管内伸缩时导管内的气压不会对导杆产生压力。
本实用新型的撑杆机构中，其采用导杆机构进行引导，靠弹簧进行复位，伸缩时其弹力不受温度影响，因此不会影响尾门的受力平衡。

宋云 储传宝 狄科

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本实用新型公开了一种汽车尾门的撑杆机构，包括外管、内管、弹簧和可伸缩的导杆机构；内管的一端插装在外管内并可在外管内进行伸缩运动，弹簧设置在外管、内管内并且弹簧的两端分别与外管和内管相抵接；导杆机构设置在外管和内管内，导杆机构包括导管、导套和导杆；导套固定在导管的一端，导套设有与导管同轴设置的导孔，导杆的一端穿过导孔伸入导管内并可沿导管的轴线方向伸缩；导管的另一端与外管的外端固定连接，导杆的另一端与内管的外端固定连接；导杆在导管内伸缩时导管内的气压不会对导杆产生压力。
本实用新型的撑杆机构中，其采用导杆机构进行引导，靠弹簧进行复位，伸缩时其弹力不受温度影响，因此不会影响尾门的受力平衡。