本发明涉及一种非危险舱门闩提升机构，在舱门结构上设有闩轴和提升锁定轴，提升锁定轴与舱门的打开机构铰接，在闩轴上同轴连接闩凸轮，闩凸轮设置在上部滚轮和下部滚轮之间，上部滚轮和下部滚轮通过连接件形成移动组件，该移动组件通过两处铰接连接到舱门结构上；两根提升锁定轴的内端部分别与左侧提升锁定件和右侧提升锁定件螺接，左侧提升锁定件和右侧提升锁定件内端部设有限位槽，上部滚轮的内圈与限位轴过盈配合，在舱门提升结束后限位轴的两端将分别进入到左侧提升锁定件和右侧提升锁定件的限位槽中；其中左侧提升锁定件和右侧提升锁定件与闩轴铰接。
该机构以凸轮驱动的形式对舱门实现上闩及提升，高效便捷，可设计性强，机构时序控制精准。

丛家勇 陶金库 杨炎通 梁东明 张秀丽 王健

中航沈飞民用飞机有限责任公司

110179 辽宁省沈阳市中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳片区创新二路33号

本发明涉及一种非危险舱门闩提升机构，在舱门结构上设有闩轴和提升锁定轴，提升锁定轴与舱门的打开机构铰接，在闩轴上同轴连接闩凸轮，闩凸轮设置在上部滚轮和下部滚轮之间，上部滚轮和下部滚轮通过连接件形成移动组件，该移动组件通过两处铰接连接到舱门结构上；两根提升锁定轴的内端部分别与左侧提升锁定件和右侧提升锁定件螺接，左侧提升锁定件和右侧提升锁定件内端部设有限位槽，上部滚轮的内圈与限位轴过盈配合，在舱门提升结束后限位轴的两端将分别进入到左侧提升锁定件和右侧提升锁定件的限位槽中；其中左侧提升锁定件和右侧提升锁定件与闩轴铰接。
该机构以凸轮驱动的形式对舱门实现上闩及提升，高效便捷，可设计性强，机构时序控制精准。