本公开提出了一种车辆机盖闩锁机构。
该闩锁机构包括可固定到车辆车身的壳体，以及枢转地连接至壳体的第一侧的闩锁构件，其中所述闩锁构件包括限定抵接表面的外表面，可调节地连接至壳体第二侧并可在完全闩锁位置和第一致动位置之间移动的叉栓，以及枢转地连接至壳体的第二侧的致动器总成。
该致动器总成包括第一杆件和第二杆件，该第一杆件构造成选择性地抵靠叉栓的接合表面，该第二杆件构造成选择性地接合闩锁构件的抵接表面。
该第一杆件枢转地连接至安装板的第一端附近，该第二杆件枢转地连接至安装板的第二端附近。

J·N·尼尔森 S·H·金

通用汽车环球科技运作有限责任公司 平和精工株式会社

美国密歇根州

本公开提出了一种车辆机盖闩锁机构。
该闩锁机构包括可固定到车辆车身的壳体，以及枢转地连接至壳体的第一侧的闩锁构件，其中所述闩锁构件包括限定抵接表面的外表面，可调节地连接至壳体第二侧并可在完全闩锁位置和第一致动位置之间移动的叉栓，以及枢转地连接至壳体的第二侧的致动器总成。
该致动器总成包括第一杆件和第二杆件，该第一杆件构造成选择性地抵靠叉栓的接合表面，该第二杆件构造成选择性地接合闩锁构件的抵接表面。
该第一杆件枢转地连接至安装板的第一端附近，该第二杆件枢转地连接至安装板的第二端附近。