本发明涉及一种用于与车辆侧的控制器(1)联接的车门把手电路(5)，其包括发送天线电路(6、7、8)、控制电路(9)和操作传感器(13)，并且具有两个触头(20、21)，用于经由仅两个接线线路(4A、4B)耦接到控制器(1)上，经由接线线路使车门把手电路接收用于对控制电路(9)进行供给的供给直流电压，或者接收用于操控天线电路(6、7、8)的交变电压信号。
天线电路(6、7、8)包括具有电感器(8)和电容器(7)的串联振荡回路并且耦入在两个触头(20、21)之间。
为了使用交变电压信号的一部分用来对控制电路(9)进行电压供给的目的，在两个触头(20、21)之间并且并联于天线电路(6、7、8)地接入具有第一电容器(25)和第一整流器(24)的串联电路。
第一整流器(24)相对于供给直流电压沿阻断方向接入。
串联电路的布置在第一电容器(25)与第一整流器(24)之间的截取位(29)与控制电路(9)的第一电压供给端子联接。
第二整流器(31)耦入在截取位(29)与第一电压供给端子之间，并且/或者耦入在第二电压供给端子与将两个触头(20、21)中的一个和串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间。
第二整流器(31)以相对于第一整流器(24)相反的极性与截取位(29)或节点(30)联接。
为了馈入车辆侧的控制器(1)的供给直流电压，在和串联电路在第一电容器(25)的侧上连接的那个触头(20)与第一电压供给端子之间耦入第三整流器(22)，该第三整流器相对于供给直流电压沿导通方向接入。

贝特霍尔德·西格

胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司

德国费尔伯特

本发明涉及一种用于与车辆侧的控制器(1)联接的车门把手电路(5)，其包括发送天线电路(6、7、8)、控制电路(9)和操作传感器(13)，并且具有两个触头(20、21)，用于经由仅两个接线线路(4A、4B)耦接到控制器(1)上，经由接线线路使车门把手电路接收用于对控制电路(9)进行供给的供给直流电压，或者接收用于操控天线电路(6、7、8)的交变电压信号。
天线电路(6、7、8)包括具有电感器(8)和电容器(7)的串联振荡回路并且耦入在两个触头(20、21)之间。
为了使用交变电压信号的一部分用来对控制电路(9)进行电压供给的目的，在两个触头(20、21)之间并且并联于天线电路(6、7、8)地接入具有第一电容器(25)和第一整流器(24)的串联电路。
第一整流器(24)相对于供给直流电压沿阻断方向接入。
串联电路的布置在第一电容器(25)与第一整流器(24)之间的截取位(29)与控制电路(9)的第一电压供给端子联接。
第二整流器(31)耦入在截取位(29)与第一电压供给端子之间，并且/或者耦入在第二电压供给端子与将两个触头(20、21)中的一个和串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间。
第二整流器(31)以相对于第一整流器(24)相反的极性与截取位(29)或节点(30)联接。
为了馈入车辆侧的控制器(1)的供给直流电压，在和串联电路在第一电容器(25)的侧上连接的那个触头(20)与第一电压供给端子之间耦入第三整流器(22)，该第三整流器相对于供给直流电压沿导通方向接入。