本发明提供一种车辆，包括：车身、第一车门和第二车门，所述第一车门和所述第二车门的结构相同，所述第一车门通过第一安装结构与所述车身转动连接，所述第二车门通过第二安装结构与所述车身转动连接，所述第一车门和所述第二车门设置在所述车身的两相对侧，所述第一车门为前排车门，所述第二车门为后排车门，且所述第一车门围绕所述第一安装结构转动的方向和所述第二车门围绕所述第二安装结构转动的方向相反。
本发明实施例中，由于第一车门和第二车门的结构相同，从而提高了车门的通用化程度。
同时采用通用的车门安装于第一车门和第二车门待安装的位置，从而无需安装特定的车门，减少了特定的车门的配置时间，进而提高了装配效率。

王璋 马忠民 张璇 邴建 罗燕 肖介平

北京汽车集团越野车有限公司

100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号

本发明提供一种车辆，包括：车身、第一车门和第二车门，所述第一车门和所述第二车门的结构相同，所述第一车门通过第一安装结构与所述车身转动连接，所述第二车门通过第二安装结构与所述车身转动连接，所述第一车门和所述第二车门设置在所述车身的两相对侧，所述第一车门为前排车门，所述第二车门为后排车门，且所述第一车门围绕所述第一安装结构转动的方向和所述第二车门围绕所述第二安装结构转动的方向相反。
本发明实施例中，由于第一车门和第二车门的结构相同，从而提高了车门的通用化程度。
同时采用通用的车门安装于第一车门和第二车门待安装的位置，从而无需安装特定的车门，减少了特定的车门的配置时间，进而提高了装配效率。