本发明提供一种车门限位器及其控制方法，其中车门限位器包括：限位盒，其上成型有通孔；限位臂，其第一端穿过通孔；限位臂的第一表面上沿限位臂的径向方向成型有连续的第一凹槽和第一凸起；在车门开关过程中，限位臂可沿通孔的轴向方向移动；第一滑块，位于限位盒中，其第一侧抵接在限位臂的第一表面上；第一压块，设置于限位盒中，位于第一滑块的第二侧和限位盒的一个侧壁之间，用于为第一滑块施加压力，使第一滑块压紧限位臂的第一表面；调节组件，与第一压块连接，用于在车门处于关闭状态时将第一压块内部的压强值调整至设定值，以调整第一压块向第一滑块施加的压力。
用户通过上述方案可对第一压块中的压强进行调节，因而提升了用户体验。

刘禹呈 沈雁东 周杰

上汽通用汽车有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司

201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号

本发明提供一种车门限位器及其控制方法，其中车门限位器包括：限位盒，其上成型有通孔；限位臂，其第一端穿过通孔；限位臂的第一表面上沿限位臂的径向方向成型有连续的第一凹槽和第一凸起；在车门开关过程中，限位臂可沿通孔的轴向方向移动；第一滑块，位于限位盒中，其第一侧抵接在限位臂的第一表面上；第一压块，设置于限位盒中，位于第一滑块的第二侧和限位盒的一个侧壁之间，用于为第一滑块施加压力，使第一滑块压紧限位臂的第一表面；调节组件，与第一压块连接，用于在车门处于关闭状态时将第一压块内部的压强值调整至设定值，以调整第一压块向第一滑块施加的压力。
用户通过上述方案可对第一压块中的压强进行调节，因而提升了用户体验。