一种用于调节车辆部件，尤其后盖(20)的驱动设备(3)，所述驱动设备包括：用于驱动车辆部件的电的驱动器(34)，所述驱动器具有用于将调节力传递到车辆部件上的从动轴(341)；和与从动轴(341)有效连接的第一制动装置(1)，所述第一制动装置具有至少一个永磁元件(12，14)并且构成为，用于提供用于将车辆部件固定在当前占据的位置中的制动力。
此外，设有第二制动装置(4)，所述第二制动装置构成为，用于将电的驱动器(34)切换到发电机式制动运行中，以便将通过驱动器以发电的方式产生的功率至少部分地向回馈入到驱动器中进而提供用于制动车辆部件的运动的制动力。
以这种方式，提供具有永磁制动器的驱动设备，所述永磁制动器能够简单地且节省空间地在提供可靠的制动力的情况下构成。

弗洛里安·韦尔克

布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

德国班贝克

一种用于调节车辆部件，尤其后盖(20)的驱动设备(3)，所述驱动设备包括：用于驱动车辆部件的电的驱动器(34)，所述驱动器具有用于将调节力传递到车辆部件上的从动轴(341)；和与从动轴(341)有效连接的第一制动装置(1)，所述第一制动装置具有至少一个永磁元件(12，14)并且构成为，用于提供用于将车辆部件固定在当前占据的位置中的制动力。
此外，设有第二制动装置(4)，所述第二制动装置构成为，用于将电的驱动器(34)切换到发电机式制动运行中，以便将通过驱动器以发电的方式产生的功率至少部分地向回馈入到驱动器中进而提供用于制动车辆部件的运动的制动力。
以这种方式，提供具有永磁制动器的驱动设备，所述永磁制动器能够简单地且节省空间地在提供可靠的制动力的情况下构成。