本发明涉及车辆安全控制技术领域，特别是一种客车门安全控制方法及系统，该控制系统包括控制器和用于获取客车与站台之间的射频信号的信息获取模块，控制器根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式，包括验证模式和非验证模式，在非验证模式下，根据车门开关的触发信号控制相应的车门打开；在验证模式下，当验证射频信号成功时，才根据车门开关触发信号控制车门打开，否则切换为手动开门，当客车切换运营线路时，根据车门控制模式和驾驶员给出的车门开关触发信号进行车门的打开，解决了由于客车运营线路切换导致车门的开门方式不同造成驾驶员操作不便和误操作的安全隐患问题。

赵亚涛 徐阳 赵清 王亚松 陈爽 耿爱敏 孙盼龙

郑州宇通客车股份有限公司

450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区

本发明涉及车辆安全控制技术领域，特别是一种客车门安全控制方法及系统，该控制系统包括控制器和用于获取客车与站台之间的射频信号的信息获取模块，控制器根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式，包括验证模式和非验证模式，在非验证模式下，根据车门开关的触发信号控制相应的车门打开；在验证模式下，当验证射频信号成功时，才根据车门开关触发信号控制车门打开，否则切换为手动开门，当客车切换运营线路时，根据车门控制模式和驾驶员给出的车门开关触发信号进行车门的打开，解决了由于客车运营线路切换导致车门的开门方式不同造成驾驶员操作不便和误操作的安全隐患问题。