高压涡轮主动间隙控制活门属于高压涡轮间隙控制技术领域，目的在于解决现有技术存在的不能对涡轮间隙有效调节的问题。
本发明包括：输气管路，所述输气管路包括放气口、五级进气口和九级进气口；设置在输气管路上靠近五级进气口处的五级活门单元，五级活门单元控制五级进气口开合；设置在输气管路上靠近九级进气口处的九级活门单元，九级活门单元控制九级进气口开合；以及动力控制单元，通过所述动力控制单元分别控制五级活门单元和九级活门单元动作。
本发明通过燃油控制高温气体的通断，有效的降低了高温下产品密封设计难度。
将液压力转换为带动活门开、关的机械力。
进、出口通道以及活门通道的结构形式，既保证适当的流量，又能够与发动机匹配。

王向飞 满春雷 潘利江 郑莹 陆露

中国航发长春控制科技有限公司

130000 吉林省长春市高新开发区北区天威路567号

高压涡轮主动间隙控制活门属于高压涡轮间隙控制技术领域，目的在于解决现有技术存在的不能对涡轮间隙有效调节的问题。
本发明包括：输气管路，所述输气管路包括放气口、五级进气口和九级进气口；设置在输气管路上靠近五级进气口处的五级活门单元，五级活门单元控制五级进气口开合；设置在输气管路上靠近九级进气口处的九级活门单元，九级活门单元控制九级进气口开合；以及动力控制单元，通过所述动力控制单元分别控制五级活门单元和九级活门单元动作。
本发明通过燃油控制高温气体的通断，有效的降低了高温下产品密封设计难度。
将液压力转换为带动活门开、关的机械力。
进、出口通道以及活门通道的结构形式，既保证适当的流量，又能够与发动机匹配。