本发明提供了一种柴油机低流阻高效换气装置，包括缸盖、进气门和排气门，缸盖内部设有与外部连通的腔体，进气门的气门杆自上而下依次套接第一挡圈、进气套筒和第二挡圈，进气门与进气套筒下侧之间形成第一空气腔，进气套筒与腔体内壁之间设有一号限位机构；排气门的气门杆自上而下依次套接第三挡圈、排气套筒和第四挡圈，排气门与排气套筒下侧之间形成第二空气腔，第二空气腔与第一空气腔连通，排气套筒与所述腔体内壁之间设有二号限位机构；所述进气凸轮和排气凸轮的形状与正时相同。
本发明所述的柴油机低流阻高效换气装置，可以在柴油机缸盖底板面积受限的情况下，进一步增大发动机进排气流通面积，从而有效降低气体流动阻力。

李研芳 张翔宇 樊巨廷

中国北方发动机研究所(天津)

300400 天津市北辰区永进道96号

本发明提供了一种柴油机低流阻高效换气装置，包括缸盖、进气门和排气门，缸盖内部设有与外部连通的腔体，进气门的气门杆自上而下依次套接第一挡圈、进气套筒和第二挡圈，进气门与进气套筒下侧之间形成第一空气腔，进气套筒与腔体内壁之间设有一号限位机构；排气门的气门杆自上而下依次套接第三挡圈、排气套筒和第四挡圈，排气门与排气套筒下侧之间形成第二空气腔，第二空气腔与第一空气腔连通，排气套筒与所述腔体内壁之间设有二号限位机构；所述进气凸轮和排气凸轮的形状与正时相同。
本发明所述的柴油机低流阻高效换气装置，可以在柴油机缸盖底板面积受限的情况下，进一步增大发动机进排气流通面积，从而有效降低气体流动阻力。