本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种油气分离装置。
所述油气分离装置包括油气腔室、粗分离腔室、精分离腔室和回油通道，油气腔室的侧壁设置有油气入口，粗分离腔室被配置为将油气混合物分离为第一机油和第一含油气体，精分离腔室被配置为将第一含油气体分离为第二机油和第二含油气体，第二含油气体的含油量低于第一含油气体，回油通道被配置为回收第二机油。
本实用新型分离出的第一机油和第二机油可以回流到油底壳内机油液面以下，避免了油气混合物与曲轴箱内的运动件的碰撞，减少了机油携出量，避免了曲轴箱通风系统中气体携带大量机油进入燃烧室，从而避免了整机出现烧机油、早燃爆震、排放超标等问题。

宋建龙 刘国昌 王抒楠 韩令海 卢德平 张日民

中国第一汽车股份有限公司

130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种油气分离装置。
所述油气分离装置包括油气腔室、粗分离腔室、精分离腔室和回油通道，油气腔室的侧壁设置有油气入口，粗分离腔室被配置为将油气混合物分离为第一机油和第一含油气体，精分离腔室被配置为将第一含油气体分离为第二机油和第二含油气体，第二含油气体的含油量低于第一含油气体，回油通道被配置为回收第二机油。
本实用新型分离出的第一机油和第二机油可以回流到油底壳内机油液面以下，避免了油气混合物与曲轴箱内的运动件的碰撞，减少了机油携出量，避免了曲轴箱通风系统中气体携带大量机油进入燃烧室，从而避免了整机出现烧机油、早燃爆震、排放超标等问题。