公开了一种方法，该方法用于在再生事件期间，当发动机10由于松加速器踏板而正在减速时，减少微粒过滤器15的发热，微粒过滤器15从发动机10接收排气流。
该方法包含使用电机16向发动机10施加负载，并且通过增加发动机扭矩需求来请求向发动机10供应燃料，从而补偿施加的负载的增加。
燃料流动具有使流到微粒过滤器15的排气中的氧气浓度的减少，从而降低微粒过滤器15内的烟粒燃烧强度并且在再生事件中降低微粒过滤器15内的峰值温度的效果。

阿西施·库马尔·奈杜 彼得·乔治·布里特

福特全球技术公司

美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室

公开了一种方法，该方法用于在再生事件期间，当发动机10由于松加速器踏板而正在减速时，减少微粒过滤器15的发热，微粒过滤器15从发动机10接收排气流。
该方法包含使用电机16向发动机10施加负载，并且通过增加发动机扭矩需求来请求向发动机10供应燃料，从而补偿施加的负载的增加。
燃料流动具有使流到微粒过滤器15的排气中的氧气浓度的减少，从而降低微粒过滤器15内的烟粒燃烧强度并且在再生事件中降低微粒过滤器15内的峰值温度的效果。