本发明涉及用于确定排气温度的系统和方法。
提供用于基于排气传感器加热元件的占空比来准确地推断在稳态车辆操作期间和瞬变车辆操作期间的排气温度的方法和系统。
稳态温度基于所述占空比的倒数来推断，且随后用传递函数来调整，所述传递函数补偿由车辆速度和负载的变化导致的瞬变，且补偿踩加速器踏板和松开加速器踏板事件的发生。
所述推断出的温度还能够与建模的温度进行比较以识别排气温度过热状况，使得能够迅速地执行缓解动作。

D·R·马丁 B·M·罗希 J·E·罗林格

福特环球技术公司

美国密歇根州

本发明涉及用于确定排气温度的系统和方法。
提供用于基于排气传感器加热元件的占空比来准确地推断在稳态车辆操作期间和瞬变车辆操作期间的排气温度的方法和系统。
稳态温度基于所述占空比的倒数来推断，且随后用传递函数来调整，所述传递函数补偿由车辆速度和负载的变化导致的瞬变，且补偿踩加速器踏板和松开加速器踏板事件的发生。
所述推断出的温度还能够与建模的温度进行比较以识别排气温度过热状况，使得能够迅速地执行缓解动作。