本发明涉及内燃机气门机构中的液压间隙补偿装置，尤其是用于支撑元件和挺杆的液压间隙补偿装置，其具有至少两个以能纵向移动的方式彼此嵌套引导的部分，在它们中，靠外的设有底部(2)的缸部分(1)相对机器固定地布置或者与气门机构的构件连接，靠内的活塞部分(3)与气门机构的另外的构件协作，其中，缸部分(1)和活塞部分(3)在它们之间围出压力空间(6)，压力空间通过止回阀(5)与油储备空间(12)连接，油储备空间实施为靠内的活塞部分(3)的空心体，靠内的活塞部分本身被来自内燃机的润滑剂循环回路的油加载，并且在其作用端部上具有用于给油储备空间(12)排气的开口(9)，其中，开口(9)在横截面中看多拐角地构造。

彼得·赛勒 米夏埃尔·马德龙

舍弗勒技术股份两合公司

德国黑措根奥拉赫

本发明涉及内燃机气门机构中的液压间隙补偿装置，尤其是用于支撑元件和挺杆的液压间隙补偿装置，其具有至少两个以能纵向移动的方式彼此嵌套引导的部分，在它们中，靠外的设有底部(2)的缸部分(1)相对机器固定地布置或者与气门机构的构件连接，靠内的活塞部分(3)与气门机构的另外的构件协作，其中，缸部分(1)和活塞部分(3)在它们之间围出压力空间(6)，压力空间通过止回阀(5)与油储备空间(12)连接，油储备空间实施为靠内的活塞部分(3)的空心体，靠内的活塞部分本身被来自内燃机的润滑剂循环回路的油加载，并且在其作用端部上具有用于给油储备空间(12)排气的开口(9)，其中，开口(9)在横截面中看多拐角地构造。