提供了一种有效地用于双重利用燃气涡轮发动机中的冷却流体的系统。
冷却环（22、70）经受从燃烧器篮接收的高温燃烧流，并且可包括衬套（72），该衬套（72）包括至少一个供给通道（74），以接收冷却流体。
供给歧管（76）与供给通道（74）流体连通，以将冷却流体供给到与多个离开孔口（80、90）流体连通的多个导管（78）。
多个共振器（例如，42、92）与冷却环的离开孔口中相应的离开孔口流体连通。
可替代地，分配器歧管（38）可包括多个歧管扇区（40），该多个歧管扇区（40）与布置成输送冷却流体的多个导管（32）流体连通。
该多个共振器中的一些可以不同量的冷却流体来操作，并且冷却环的该多个离开孔口中的相应组可被构造成供应适合于相应的共振器的量的冷却流体，该相应的共振器与冷却环的该多个离开孔口中的该相应组流体连通。

D.甘巴科塔 W.迪斯基维奇 D.卡萨尔 C.E.约翰逊

西门子股份公司

德国慕尼黑

提供了一种有效地用于双重利用燃气涡轮发动机中的冷却流体的系统。
冷却环（22、70）经受从燃烧器篮接收的高温燃烧流，并且可包括衬套（72），该衬套（72）包括至少一个供给通道（74），以接收冷却流体。
供给歧管（76）与供给通道（74）流体连通，以将冷却流体供给到与多个离开孔口（80、90）流体连通的多个导管（78）。
多个共振器（例如，42、92）与冷却环的离开孔口中相应的离开孔口流体连通。
可替代地，分配器歧管（38）可包括多个歧管扇区（40），该多个歧管扇区（40）与布置成输送冷却流体的多个导管（32）流体连通。
该多个共振器中的一些可以不同量的冷却流体来操作，并且冷却环的该多个离开孔口中的相应组可被构造成供应适合于相应的共振器的量的冷却流体，该相应的共振器与冷却环的该多个离开孔口中的该相应组流体连通。