一种用于具有双旋转中心的旋转式内燃发动机的六相热力循环，该发动机包括具有相交的圆形膨胀轨道和压缩轨道的壳体，该壳体限定了相应的动态膨胀室和动态压缩室、动态中央进入室和在其顶部的静态燃烧室；动力转子；从动转子；旋转轴；以及驱动装置，所述六相热力循环包括：相1，其中在进入相，一定体积的空气进入所述中央进入室并与来自相3的再循环排气混合；相2，其中在第一压缩相中，以低压缩比压缩来自相1的空气和再循环排气的体积；相3，其中在联合的扫气和排气再循环相中，来自相2的空气和再循环排气的一部分体积对燃烧室进行扫气并且部分地对膨胀室进行扫气；相4，其中在第二压缩相中，进入室分离以形成压缩室，并且来自相2的组合的排气和空气的剩余体积以高压缩比被压缩到燃烧室中；相5，其中在动力相中，形成膨胀室，该膨胀室源于该静止的燃烧室并且产生扭矩以转动该输出轴；以及相6，其中在排放相，来自相5的排气从膨胀室排出。

卢杰罗·里伯莱特 孙韦梁 丹·阿里斯

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一种用于具有双旋转中心的旋转式内燃发动机的六相热力循环，该发动机包括具有相交的圆形膨胀轨道和压缩轨道的壳体，该壳体限定了相应的动态膨胀室和动态压缩室、动态中央进入室和在其顶部的静态燃烧室；动力转子；从动转子；旋转轴；以及驱动装置，所述六相热力循环包括：相1，其中在进入相，一定体积的空气进入所述中央进入室并与来自相3的再循环排气混合；相2，其中在第一压缩相中，以低压缩比压缩来自相1的空气和再循环排气的体积；相3，其中在联合的扫气和排气再循环相中，来自相2的空气和再循环排气的一部分体积对燃烧室进行扫气并且部分地对膨胀室进行扫气；相4，其中在第二压缩相中，进入室分离以形成压缩室，并且来自相2的组合的排气和空气的剩余体积以高压缩比被压缩到燃烧室中；相5，其中在动力相中，形成膨胀室，该膨胀室源于该静止的燃烧室并且产生扭矩以转动该输出轴；以及相6，其中在排放相，来自相5的排气从膨胀室排出。