本发明涉及一种形成用于将涡轮增压器单元(100)连接到内燃机(10)的气缸体(22)的适配器的发动机结构体(200)。
发动机结构体(200)包括一组附接装置(220)，用于将涡轮增压器单元(100)经由发动机结构体(200)紧固到气缸体(22)，使得发动机结构体(200)位于涡轮增压器单元(100)和气缸体(22)之间。
发动机结构体(200)包括从所述发动机结构体(200)的第一表面(202)以弯曲方式延伸到所述发动机结构体(200)的第二表面(204)的至少一个流体通道(240:1，246:1，250:1，256:1)。

蓬蒂斯·埃里克松

沃尔沃卡车集团

瑞典，哥德堡

本发明涉及一种形成用于将涡轮增压器单元(100)连接到内燃机(10)的气缸体(22)的适配器的发动机结构体(200)。
发动机结构体(200)包括一组附接装置(220)，用于将涡轮增压器单元(100)经由发动机结构体(200)紧固到气缸体(22)，使得发动机结构体(200)位于涡轮增压器单元(100)和气缸体(22)之间。
发动机结构体(200)包括从所述发动机结构体(200)的第一表面(202)以弯曲方式延伸到所述发动机结构体(200)的第二表面(204)的至少一个流体通道(240:1，246:1，250:1，256:1)。