本发明公开了一种基于推紧顶具的发动机放气机构装配方法及推紧顶具，调节放气活门主动杆摇臂和放气活门从动杆摇臂，使放气活门与放气总管处于完全关闭状态；此时，旋转靠近放气活门主动杆摇臂位置和靠近放气活门从动杆摇臂位置的推紧顶具的推杆，使压块将放气活门主动杆摇臂和放气活门从动杆摇臂顶紧保持不动；将放气活门主动杆摇臂与放气活门从动杆摇臂通过多连杆组件连接，先将多连杆组件的第一根连接杆与放气活门主动杆摇臂连接，最后调节多连杆组件的最后一根连接杆的长度，使多连杆组件的最后一根连接杆与放气活门从动杆摇臂连接，完成发动机放气机构的装配。
本发明能够提高装配质量，降低放气活门主动杆或放气活门从动杆断裂的故障率。

杜龙梅 梁键 王天 谭陈林 赵健 王剑 辛宇航 郭晓玲

中国航发动力股份有限公司

710021 陕西省西安市未央区徐家湾

本发明公开了一种基于推紧顶具的发动机放气机构装配方法及推紧顶具，调节放气活门主动杆摇臂和放气活门从动杆摇臂，使放气活门与放气总管处于完全关闭状态；此时，旋转靠近放气活门主动杆摇臂位置和靠近放气活门从动杆摇臂位置的推紧顶具的推杆，使压块将放气活门主动杆摇臂和放气活门从动杆摇臂顶紧保持不动；将放气活门主动杆摇臂与放气活门从动杆摇臂通过多连杆组件连接，先将多连杆组件的第一根连接杆与放气活门主动杆摇臂连接，最后调节多连杆组件的最后一根连接杆的长度，使多连杆组件的最后一根连接杆与放气活门从动杆摇臂连接，完成发动机放气机构的装配。
本发明能够提高装配质量，降低放气活门主动杆或放气活门从动杆断裂的故障率。