本申请提供了一种减少冷起动阻力的控制系统及控制方法，减少冷起动阻力的控制系统包括主油道、机油泵以及油底壳，机油泵使油底壳机油到达主油道，还包括泄压阀控制模块、泄压阀驱动模块以及电控泄压阀；具体的：泄压阀控制模块，用于根据机油温度以及机油压力，生成电控泄压阀控制指令；泄压阀驱动模块，用于根据电控泄压阀控制指令，驱动电控泄压阀开启或关闭，和/或调节电控泄压阀的开启角度；电控泄压阀，用于连通主油道和油底壳，并控制主油道机油回流至油底壳。
本发明通过增加电控泄压阀，根据起动状态、起动时间、机油压力或机油温度来控制限压阀的开启或者关闭，来控制低温机油进入发动机的各个部件之间，进而减小冷起动的摩擦阻力。

刘加超 陈月春 王兴元 董杰 迟玉猛

潍柴动力股份有限公司

261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本申请提供了一种减少冷起动阻力的控制系统及控制方法，减少冷起动阻力的控制系统包括主油道、机油泵以及油底壳，机油泵使油底壳机油到达主油道，还包括泄压阀控制模块、泄压阀驱动模块以及电控泄压阀；具体的：泄压阀控制模块，用于根据机油温度以及机油压力，生成电控泄压阀控制指令；泄压阀驱动模块，用于根据电控泄压阀控制指令，驱动电控泄压阀开启或关闭，和/或调节电控泄压阀的开启角度；电控泄压阀，用于连通主油道和油底壳，并控制主油道机油回流至油底壳。
本发明通过增加电控泄压阀，根据起动状态、起动时间、机油压力或机油温度来控制限压阀的开启或者关闭，来控制低温机油进入发动机的各个部件之间，进而减小冷起动的摩擦阻力。