本发明公开了一种发动机电子水泵的控制方法，包括，采集发动机实际水温、发动机负荷及转速数据；依据发动机出水口处的实际水温，发动机运行工况包括暖机阶段、热机阶段、水温保护阶段；依次判断发动机工作状况是否处于以上阶段中的任意一个阶段；当发动机工作状况处于暖机阶段时，电子水泵减少冷却液供给，发动机快速升温；当发动机工作状况处于热机阶段时，电子水泵以最低需求供给冷却液，降低电子水泵能耗；当发动机工作状况处于水温保护阶段时，电子水泵全功率供给冷却液。
本发明将发动机运行工况分为多个阶段，对每个阶段实现冷却系统按需供给，达到最低功率损耗和燃油消耗率，实现快速升温和快速降温的需求。

崔鹏程 郭富成 李博文 苑志猛 赵华 刘志东 常培松 崔鑫 刘建国 孙兆 曹英杰

蜂巢动力系统(江苏)有限公司

212200 江苏省镇江市扬中市经济开发区港兴路868号

本发明公开了一种发动机电子水泵的控制方法，包括，采集发动机实际水温、发动机负荷及转速数据；依据发动机出水口处的实际水温，发动机运行工况包括暖机阶段、热机阶段、水温保护阶段；依次判断发动机工作状况是否处于以上阶段中的任意一个阶段；当发动机工作状况处于暖机阶段时，电子水泵减少冷却液供给，发动机快速升温；当发动机工作状况处于热机阶段时，电子水泵以最低需求供给冷却液，降低电子水泵能耗；当发动机工作状况处于水温保护阶段时，电子水泵全功率供给冷却液。
本发明将发动机运行工况分为多个阶段，对每个阶段实现冷却系统按需供给，达到最低功率损耗和燃油消耗率，实现快速升温和快速降温的需求。