本申请涉及一种用于控制风扇(1)绕纵向轴线(X‑X)旋转的装置，该风扇用于冷却容纳在车辆散热器中的冷却流体，该装置包括：‑固定的支承套筒(3)，该支承套筒的内部中空，并平行于风扇的旋转纵向轴线(X‑X)延伸；‑钟形部件(la)，用于支承风扇，该钟形部件安装在轴承(2)的外座圈(2a)上，该轴承的内座圈(2b)键接在支承套筒(3)上；‑电磁摩擦联接器(10)，该电磁摩擦联接器布置在钟形部件(1a)和运动接收装置(4)之间，该运动接收装置用于与车辆的驱动轴连接；‑电马达(20)，用于产生独立于车辆驱动轴的旋转运动，该电马达包括定子(21)和转子(22)；‑第一后部法兰(3a)，该第一后部法兰与套筒(3)成一体，并设计成支承电磁摩擦联接器的电磁体(12)；第二前部法兰(40)，该第二前部法兰与套筒(3)成一体，并设计成支承电马达(20)的定子(21)以及用于控制和电子驱动电马达(20)的单元(30；130)，该单元布置在支承风扇的钟形部件(1a)的径向内侧的位置处。

P·波菲利

巴鲁法蒂股份公司

意大利米兰

本申请涉及一种用于控制风扇(1)绕纵向轴线(X‑X)旋转的装置，该风扇用于冷却容纳在车辆散热器中的冷却流体，该装置包括：‑固定的支承套筒(3)，该支承套筒的内部中空，并平行于风扇的旋转纵向轴线(X‑X)延伸；‑钟形部件(la)，用于支承风扇，该钟形部件安装在轴承(2)的外座圈(2a)上，该轴承的内座圈(2b)键接在支承套筒(3)上；‑电磁摩擦联接器(10)，该电磁摩擦联接器布置在钟形部件(1a)和运动接收装置(4)之间，该运动接收装置用于与车辆的驱动轴连接；‑电马达(20)，用于产生独立于车辆驱动轴的旋转运动，该电马达包括定子(21)和转子(22)；‑第一后部法兰(3a)，该第一后部法兰与套筒(3)成一体，并设计成支承电磁摩擦联接器的电磁体(12)；第二前部法兰(40)，该第二前部法兰与套筒(3)成一体，并设计成支承电马达(20)的定子(21)以及用于控制和电子驱动电马达(20)的单元(30；130)，该单元布置在支承风扇的钟形部件(1a)的径向内侧的位置处。