本发明涉及喷射的燃料量的校正。
提供了用于将喷射到机动车辆的内燃发动机的燃料量的实际值调整到目标值的方法，其中喷射的实际燃料量与目标值的偏差基于进气系统中燃烧的气体量的成分与排气系统中氮的氧化物的浓度的比率确定，并且喷射的燃料量根据该偏差被重新调整。
此外，提供了用于实施该方法的布置。

F·D·斯迈特 C·W·维吉尔德 D·罗杰

福特环球技术公司

美国密歇根州

本发明涉及喷射的燃料量的校正。
提供了用于将喷射到机动车辆的内燃发动机的燃料量的实际值调整到目标值的方法，其中喷射的实际燃料量与目标值的偏差基于进气系统中燃烧的气体量的成分与排气系统中氮的氧化物的浓度的比率确定，并且喷射的燃料量根据该偏差被重新调整。
此外，提供了用于实施该方法的布置。