一种相对于曲柄轴的旋转来对内燃机的进气和排气阀的打开和关闭进行定相的方法，该方法基于发动机速度、发动机负载以及环境相对湿度的变化。
在对较高湿度的某些调节期间，为了维持良好的燃烧稳定性且由此维持总体发动机操作，需要通过调节进气和排气凸轮轴的相位来减小进气和排气阀重叠。
这通过利用一组凸轮位置参考数值和基于发动机速度、发动机负载以及湿度的限制来实现，该组凸轮位置参考数值以及上述限制包含在调节和限制凸轮位置和阀重叠的查询表中。
一般而言，为了维持最佳的发动机性能，在较高的环境湿度下减小进气和排气阀重叠，且反之亦然。

C·E·惠特尼 D·N·海登 N·皮苏 S·P·莱瓦约基

通用汽车环球科技运作有限责任公司

美国密歇根州

一种相对于曲柄轴的旋转来对内燃机的进气和排气阀的打开和关闭进行定相的方法，该方法基于发动机速度、发动机负载以及环境相对湿度的变化。
在对较高湿度的某些调节期间，为了维持良好的燃烧稳定性且由此维持总体发动机操作，需要通过调节进气和排气凸轮轴的相位来减小进气和排气阀重叠。
这通过利用一组凸轮位置参考数值和基于发动机速度、发动机负载以及湿度的限制来实现，该组凸轮位置参考数值以及上述限制包含在调节和限制凸轮位置和阀重叠的查询表中。
一般而言，为了维持最佳的发动机性能，在较高的环境湿度下减小进气和排气阀重叠，且反之亦然。