本实用新型公开了一种船舶柴油机空气增压系统，该系统主要包括天然气进气系统、涡轮增压系统、空气降温系统。
在涡轮增压系统中，利用LNG冷能与柴油机缸套冷却水的废热，实现朗肯循环，通过蒸汽透平带动压气机压缩空气。
另外，在空气增压过程中，空气依次经过两个降温过程，在压气机中压缩之后的空气，分别在第一空气冷却器和第二空气冷却器中进行降温，从而实现供给的空气密度更大，进入船舶柴油机的空气量更多，以此来提高船舶柴油机的动力性能。
本实用新型不仅能实现柴油机的空气增压，而且充分利用了LNG冷能和船舶柴油机缸套冷却水的废热，大大提高了船舶能量的利用率，提高了船舶的经济效益。

刘成波 李茂忠 严彦涛

山东海运股份有限公司

266034 山东省青岛市市北区连云港路66号青岛国际航运中心

本实用新型公开了一种船舶柴油机空气增压系统，该系统主要包括天然气进气系统、涡轮增压系统、空气降温系统。
在涡轮增压系统中，利用LNG冷能与柴油机缸套冷却水的废热，实现朗肯循环，通过蒸汽透平带动压气机压缩空气。
另外，在空气增压过程中，空气依次经过两个降温过程，在压气机中压缩之后的空气，分别在第一空气冷却器和第二空气冷却器中进行降温，从而实现供给的空气密度更大，进入船舶柴油机的空气量更多，以此来提高船舶柴油机的动力性能。
本实用新型不仅能实现柴油机的空气增压，而且充分利用了LNG冷能和船舶柴油机缸套冷却水的废热，大大提高了船舶能量的利用率，提高了船舶的经济效益。